新车开年卖爆 吉利星瑞L智擎是营销好还是产品硬？

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       最近有一台车有点不太“低调”，2024开年第一个月就卖出了两万多台，看到车的名字是“星瑞L智擎”时，我以为像是合资品牌的逻辑，让吉利星瑞简简单单加长了之后变成了“L”，仔细一了解，结果是从内到外的变化，也让我们一起看看星瑞L智擎是怎么做到上市即爆款的。

       如今这个时代，没有一套优秀的动力系统是无法在国内市场站稳脚跟的，这个“好”已经不单单是动力强、油耗低、噪音小、效率高、可靠性高中的一项或是几项，而是全部。在电机无限普及的当下，虽然动力已经不再是单一参考值了，但没有动力却是万万不行的。星瑞L 智擎采用新一代1.5TD混动专用四缸发动机搭配3挡智混变频技术，零百加速7.5秒，同级最快;极速200km/h，同级最高;发动机热效率44.26%，量产车最高。

       这套1.5TD混动专用四缸发动机之所以能够达到热效率世界第一，有一个必不可分的因素，首先是米勒循环，使膨胀比大于压缩比，让活塞运动的行程更长，气体膨胀的倍数更多、同样的燃油消耗做功更多，自然力道更足、热效率更高，所以达到了又省油、又有力、又快的效果。配合350Bar的最大燃油喷射压力，使汽油的雾化更均匀、细微，点阵中夹杂更多空气，所以燃烧更充分，还有爱洛斯燃烧、智能电子水泵等等造就了热效率惊人的发动机。

       相比之下，难度高的发动机已经搞定了，电动机就是如数家珍了，首先这个能“换挡”的电机就已经领先其它车型几条街了，3挡智能变频DHT相当于燃油车的10AT，这里的10AT不是说10AT的驾驶感受，而是10AT在理论上的优秀，相比之下，其它单挡电机相当于同期4AT的段位，主打一个高速高转又无力。

       其次，星瑞L智擎采用双电机驱动，采用了P1+P2电机的组合，P1电机最大功率60kW，峰值扭矩180N·m，主要负责发电和启动，深踩油门时也可提供动力输出。

       P2的博格华纳电机是拥有行业“老大哥”级别的品质，最大功率100kW，峰值扭矩320N·m，由于位置的原因，P2电机主要用于驱动，所以马力也会更大。

       说完了行走机构我们来说说配置，老百姓买车除了质感以外，最想要的就是向上兼容，毕竟出于感情也好、出于资金周转也好，大部分都想让爱车陪伴自己更久的时间，因此一台能够开上6年后，硬件配置还能在主流梯队的车会获得无比高的幸福感，哪怕是主流梯队的末端。

       星瑞L智擎有1个单目摄像头、4个全景摄像头、3个毫米波雷达和6个超声波雷达，可以360度无死角的照顾到车身四周，这套硬件配置应对未来几年的技术更新不是问题。

       总结

       星瑞L 智擎新车上市就能热卖证明了两点，一是吉利积累的口碑一定很不错，另一点就是性价比足够高，高到可以不用等降价、等促销，结合口碑可以达到只看硬件就能断定使用感受不会差，星瑞L 智擎未来可期!

       

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