遇电重获新生 赛道试驾路特斯ELETRE

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　　[汽车之家 ]  路特斯是一家创立于半个多世纪之前，并一直致力于跑车制造的小众品牌，始终专注驾驶、追求轻量化的让他在不少车迷心中也有着一定的地位，不过就在今年，路特斯也和一众豪华跑车品牌一样，推出了旗下的首款SUV，并且还是一款纯电动的SUV，或许有人会觉得，难道路特斯也最终没能免俗，开始迎合市场生产SUV了吗。带着这样的疑问，我们今天就来看看这台路特斯(|)（匈牙利语，译为“新生”）在遇到“电”之后能否给这个品牌真正带来新生。

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● 内容回顾：

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　　实际上，这已经不是我们首次体验这款新车了，就在今年6月我的同事对车辆做过静态体验。因而此次我们仅对车辆的静态部分做简单的回顾，如果您对新车的外观内饰部分很感兴趣，可以点击链接查看之前的内容。

● 执着于空气动力学：

　　前面也提到了路特斯一直专注驾驶、追求轻量化，而追求优异的空气动力学也是它们的一大特色，这点在路特斯ELETRE这台SUV上也得到了明显的验证，可以说它外观最为让人惊艳的部分就是它将外观设计和优秀的空气动力学融合到了一起。

　　车辆的外观除了各种风道以优化空气动力学效果外，用料同样舍得下成本，中网以及前包围大量采用了碳纤维材质，车侧的下护板以及轮眉也都采用了碳纤维材料以达到减重效果，值得一提的是，除了注重空气动力学效果外，车辆在驾驶辅助硬件上也很能打，车身安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，除了尾部外其余3个均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥，同时还有7个8MP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，对于驾驶辅助这块本次赛道我我们暂时没有进一步体验，未来拿到试驾车再呈现给大家。

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