零跑“超级增程”纯电续航超300公里 省钱省时省心

华龙网讯（曹凯）9月29日，零跑汽车举办了“超级增程”发布会，共推出6款全新车型。零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，售价区间为14.98万元-17.58万元，双车协同加速“双动力”战略落地。

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零跑C01和C11超级增程官方售价。 零跑汽车供图 华龙网发

零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，搭载同级超大容量电池，拥有最高316公里超长CLTC纯电续航。零跑C11新增的3款超级增程版型，在纯电续航、整车NVH、最低荷电油耗方面表现优异，产品竞争力进一步提升。

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零跑汽车市场总监杨薇致辞。 华龙网 曹凯 摄

省钱省时省心 回归增程本质

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基于零跑增程用户数据分析，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、日常通勤以城市为主，且纯电优先模式占比70%。可见增程用户对更大电池、更长纯电续航、多用电少用油的需求真实而迫切。当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，鲜有真正的“大电池”车型。受制于成本、供给等因素，用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。

零跑C01超级增程版。 华龙网 曹凯 摄

为帮助增程用户实现更高用电占比、更低成本、更优体验，满足多场景出行需求，零跑汽车“超级增程”应运而生。零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，最大CLTC纯电续航均在300公里以上，远超其他混动车型，真正实现“多用电、少用油”。同时，两台新车采用全新一代增程器总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，相对同类产品减重8kg，发电效率大于92%，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。如以一年行驶2万公里为例，对比油耗为8L/100km的燃油车，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。

更大电池、更高配置，超级增程引领同级价值标准

全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，均搭载自研贯穿式大模组电池包，领先同级车型。其中，零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，最大CLTC综合续航可达1276km，最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，CLTC纯电续航最高可达300公里，最大CLTC综合续航可达1210km，最低荷电油耗仅为5.2L/100km。

零跑C01超级增程版。 华龙网 曹凯 摄

不仅如此，两车还在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级优势。设计方面，两车延续了零跑极简的自然美学语言，并新增冰川蓝外观配色。内饰方面，新车秉持简约现代的设计理念。在NVH方面，新车针对增程车特性，对五大系统、135项进行了全面优化，怠速、行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，提供豪车级静谧体验，配合前双叉臂、后五连杆独立悬架，打造豪车级驾乘质感。

智能化方面，两车搭载Leapmotor OS智能座舱，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。同时，双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，实现智驾全场景覆盖。

零跑C01超级增程版。  零跑汽车供图 华龙网发

安全方面，零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，搭配全方位电池管理等配置，力保安全无忧。凭借更出色产品力，两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、空间、舒适、智能、操控的价值标杆。

零跑C11超级增程版。 华龙网 曹凯 摄

本次超级增程新车的发布，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，也在智能化、空间尺寸、驾驶性能、底盘用料等方面持续提升产品价值，不断提升用户综合体验感与产品质价比。作为自主品牌的新势力汽车品牌，零跑汽车经过8年的全域自研，有效助力实现降本增效，也由此成为了老百姓心中性价和认可度较高的品牌。

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